Enjoliveurs vs jantes : quelle est la différence ?

Les pneus de votre voiture sont à l’origine d’une terminologie confuse.

Pour certaines personnes, une voiture est un utilitaire qui les amène d’une destination à une autre. Pour d’autres, une voiture est une expression et une extension de leur personnalité. C'est ainsi que nous obtenons des autocollants politiques pour pare-chocs, des décorations de fenêtres Garfield et des travaux de peinture personnalisés qui peuvent ou non impliquer des flammes.

Un domaine dans lequel les gens peuvent avoir plus de fantaisie est celui des roues ou des jantes. Mais les jantes ne sont pas exactement des roues, et les enjoliveurs ne le sont pas non plus. Alors quelle est la différence ?

Au sens le plus strict, une roue est ce que vous pensez qu’elle est : une méthode de locomotion circulaire. Un terme d'argot pour une roue de voiture est une jante, mais techniquement, la jante fait en fait référence au bord extérieur de la roue qui aide à maintenir le pneu en place. C'est semblable au bord d'un verre à boire. Les gens utilisent généralement roue pour décrire la roue, la jante et le pneu en caoutchouc.

Alors pourquoi les gens utilisent-ils jante quand ils parlent de roue ? Cela pourrait être dû au fait que les roues plus grandes et plus voyantes ont des jantes plus proéminentes, mais il est difficile d'en être sûr. (Le Dictionary of Slang de Green date de 2000 la jante pour désigner la roue, il pourrait donc s'agir d'un développement relativement récent. Green's nous informe également utilement que le glissement de jante est un argot de prison pour les flatulences. Faites avec cela ce que vous voulez.)

Un enjoliveur est le couvercle en plastique ou en métal qui recouvre la partie centrale de la roue, ou moyeu de roue, qui permet de fixer la roue au véhicule. En règle générale, un enjoliveur protège de la pluie et d’autres éléments pouvant entraîner la corrosion. Toutes les roues ne nécessitent pas d'enjoliveurs, car les voitures modernes ont des roues en aluminium ou en alliages métalliques qui ne s'usent pas et ne se corrodent pas comme l'acier.

Les voitures peuvent également arborer des enjoliveurs, qui couvrent tout le diamètre de la roue, mais les gens appellent encore généralement cela un enjoliveur. Pourquoi? Probablement parce que l'enjoliveur est devenu un terme fourre-tout désignant tout ce qui recouvre la roue. Cependant, à proprement parler, un enjoliveur n'a pas besoin de s'étendre jusqu'à la jante : il suffit de coiffer le moyeu de la roue.

Vous pouvez également y penser de cette façon. Des jantes sont nécessaires pour fixer le pneu à la roue ; les enjoliveurs sont facultatifs. Il en va de même pour une voiture, en fonction du potentiel piétonnier de votre ville, mais c'est une autre histoire.